Foto: Pixabay
Nova primena šengenskog pravila „90/180“ za profesionalne vozače iz Srbije već izaziva probleme u transportu, a očekuje se da će posledice biti još ozbiljnije u narednim mesecima. Na zajedničkom sastanku predstavnika transportnog sektora i velikih uvozno-izvoznih kompanija, održanom u Privrednoj komori Srbije, zaključeno je da ograničeni boravak vozača u EU direktno ugrožava snabdevanje, izvoz i funkcionisanje logističkih lanaca.
Dušan Nikolić, predsednik Odbora Grupacije za prevoz robe u drumskom saobraćaju PKS, istakao je da ovo ograničenje može prekinuti dotok evropske i američke robe u Srbiju i region, posebno one koja dolazi preko luka u Šengenskom prostoru. Prema pravilima, državljani zemalja sa bezviznim režimom mogu boraviti do 90 dana u periodu od 180 dana, što praktično prepolovljava radno vreme profesionalnih vozača i otežava planiranje međunarodnih tura.
Nikolić upozorava da se problem javlja u najgorem trenutku – sektor već pati od manjka radne snage, a uskoro će mnogi vozači dostignuti dozvoljeni boravak od 90 dana. „Tražimo da izvoznici utiču na svoje matične zemlje, jer će i njihova proizvodnja trpeti. Mnogi auto-delovi potiču upravo iz Srbije“, poručio je on.
Iako se država uključila u rešavanje problema, prevoznici ističu da konkretan napredak izostaje. Najvažniji zahtev jeste izuzimanje profesionalnih vozača iz ovog režima, jer se trenutni propisi prema njima odnose kao prema turistima, iako obavljaju poslove od strateškog značaja.
Sekretarka Udruženja za saobraćaj PKS, Milica Dubljević, podvlači da je hitno potrebno pronaći model koji će omogućiti nesmetan rad, uz poštovanje evropskih propisa. Tema je razmatrana i na sednici Centra za privredne inicijative PKS, gde je predloženo da međunarodna organizacija izradi detaljnu analizu ekonomske štete koju nova pravila mogu izazvati.
